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谁修建了埃及金字塔_我们是外星人的后

时间:2020-02-09百科知识
谁修建了埃及金字塔_我们是外星人的后

谁修建了埃及金字塔

考古学自建立之初,就对岩石壁画上那些奇怪图像下了断言:它所描述的是神.

坚信“远古太空人理论” 的一位考古学专家曾经提到:“每当我看到一件古代作品,里面有一位神出现,或者有人浮在天上时,我就想:对,这和我们了解的这些作品的起源相符合.我猜先民们描绘的就是‘神’。我觉得这比起有人说.的‘不,那很可能是穿着太空服的“外星人”更简单明了。”

在20世纪初期,飞机开始帮助我们全面考察秘鲁神秘的纳斯卡巨画,思考什么人可以不依靠工具或来自天上的指引就能完成这些神奇的地画!

也有人认为,图画可能是在外星人离开地球后人类自己完成的,他们认先众神离开,把众人留下,但是与神接触过的所有人都希望他们回来。所以众人在地上画出巨大的图案,好像在说“我们在这儿,如果你们想回来,就在这儿,在这里降落。”

外星人是否推动了古代人类文化艺术产生飞跃呢?这在很长时间里被视为无稽之谈.

但是在20世纪60年代,当人类首次穿越太空登上月球时,其他星球的生命来访地球的想法已经变得不那么荒谬了。不久,远古太空人理论趋于成熟,成形于埃里希·冯·邓尼肯1968年出版的震撼性著作《众神的战车》.

尽管冯·邓尼肯说:“在写这本书的时候,我还是个饭店经理,这本书有很多错误,从今天的角度看错误的确不少,但并不是全部,只是一部分产……”但《众神的战车》一经问世,外星人几千年前造访过地球并改变了人类的历史,这种说法开始流传开了。但冯·邓尼肯并非第一个提出这个观点的人。几十年来,“扩散理论”这一极富争议的观点一直存在,它阐述了对人类智力起源的假设.

冯·邓尼肯的崇拜者曾这样说过:“你会发现,人类文明的每次进步都源于一小部分人,因为当时多数人都不是智者,所以需要一种‘天才文明’来推动.文明发源地最初指向了埃及.而推崇亚特兰蒂斯古文明的人指着大西洋说:‘这才是源头’.而冯·邓尼肯则指向了天空!”

到20世纪70年代中期,远古太空人理论自成体系。

与外星人接触成了书刊、电视和电影汲取灵感的源泉。这虽然让人感到兴奋,但是信徒们仍然存在疑惑:是谁修建了ispeak埃及的巨型金字塔?

金字塔散布在非洲尼罗河下游西岸,约80多座据说,它们是古埃及法老的坟墓。

埃及人将它们称为“庇里穆斯”(pyramids),“高”的意思.

从周围看去,它四面都是上小下大的等腰三角形的样子,颇像中文里面“金”字,因此,中国人便形象地将它称做“金字塔” 。

个头最大的金字塔要算是古埃及第四王朝的法老胡夫的陵墓,它建造的时间约为公元前2700年。

胡夫金字塔高146.5米,差不多有一座40层的摩天大楼的高度。

它的塔基为正方形,每边边长230.6米,占地52900平方米。

该金字塔是由230万块不同大小的石块累砌而成。其中,最轻的石块 1.5吨,最重的有160吨重,每块石头的平均重量为2.5吨,总重量684.8万吨。

倘若用载重量7吨的卡车运载,共需要978286辆这样的车。

倘若将这些卡车一辆一辆首尾连接起来,长度可达6200公里ispeak。

哈夫拉金字塔是埃及第二大金字塔,它要比胡夫金字塔低3米。

在它的旁边雄踞着闻名于世的狮身人面像--------斯芬克司。

18世纪末,拿破仑占领埃及时,曾做过估算,假如将建筑胡夫、哈夫拉、曼卡拉这三座毗邻的金字塔所需的石块聚集到一起,可以修葺一道3米高、1米厚的石墙,将整个法兰西圈在当中。

那么,如此数量的石块又是从何方采集而来的呢?

据专家考证:修建金字塔的一般石料,可以就近取材;而那些用于包裹外层的11.5万块上等白石灰石,则来自尼罗河东岸的穆卡塔姆采石场,作为内部墓石的花岗岩,则来自500公里外的阿斯旺地区。

金字塔的修建需要动用大量人力:采石、运输、下河、上岸种种工作,不单单需要大批石匠、建筑工人、运输工人、水手,还需要相当规ispeak模的工程师、施工人员和管理人员。

此外,一支有足够武装足够实力的军队也必不可少。(www.anred.net.cn)

还有,这些人的衣、食、住、行也需要庞大的服务人员。

这其中,还不能包括缺失劳动能力的老幼妇孺,也不能包括一向养尊处优的贵族和祭司阶层。

据专人估计,如此浩荡的建筑工程必需超强的国力(不少于5000万人口),而据推算,在公元前3000年,整个地球的总人口也不过2000万人左右。

更何况,目前发现的金字塔遗址共有80座之多,即便果真照古希腊历史学家希罗多德著作中所言30年完成一座的修建速度,要完成这80座金字塔,总共需要2400年。

古埃及,即使国力强盛,又如何承受得住如此长久的消耗。

学者们最感困惑的还是运输问题,因为即ispeak便拥有足够的人力,也很难将这平均重达2.5吨的巨石运送到建筑工地。

他们是用车载马拉来运送石头的吗?

显然不是。

依据史册,那个时代的埃及既无马,也无车。

直到公元前16世纪,即胡夫大金字塔建成1000年后,埃及人才从国外引进了车马。

有专家猜想他们是用橇圆木滚运法运输的。

但这一猜测一提出,就有人提出异议--------大量木材,而埃及当时的主要树木是棕搁,无论从数量、生长速度,还是木质硬度哪个方面来看,都远远不能满足运输需要,进口木材则更是不太可能。

还有专家提出水路运输的想法。

1980年埃及古迹督察长进行岩心采样,挖掘到30多米的地下时,发现一个至少50米深的岩壁,这极可能是埃及第四王朝时修建的港口。

不久后,又有人找到了连接港口的水道。

水运的想法也经不得推敲------在那个没有滑轮组,没有绞车工具,也没有足够先进的起重车床的时代,想叫如此笨重的巨石平稳下坡、上船、起运,比在陆地上橇运还要难上百倍

更何况,水面与岩岸之间还要有16米以上的落差!

而修建在尼罗河西岸的金字塔,又非得需要大批尼罗河东岸石料不可!

放弃了陆运、水运的想法,有些人甚至异想天开,难道他们还能空运不成?

这实在是个千古之谜!

后来,化学工业学家从化学以及微观角度对金字塔进行了深入研究,他们断定金字塔石块并非浑然一体,而是石灰、岩石、贝壳等物质的混合物,由于使用了优质钻合剂,具有极强的凝固力,使得后人无从分拼哪块巨石是天然形成,哪块是人工黏合的。

化学工业专家的观点虽然适时地解决运输困难的问题,但是,作为证据,他们也仅仅在石块中发现了2.5厘米长的人发.

证据太少了

另外,关于这种优质黏合剂的成分,不仅在埃及古书中无从查找,甚至这批化学家在动用了所有现代化手段后,也没能弄出个所以然来。

金字塔巨石的运输问题仍旧是个不解之谜。

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